Notizen rund um das fünfte ADAC GT Masters-Wochenende auf dem Nürburgring.

- Wer den Schaden hat.....Unter dem Vorwand eines Fototermins wurde Michael Raja am Samstag in voller Rennmontur in den Vorstart gelockt. Dort wartete sein Team, das dem ungewollt Fahrzeuglosem ein "Bobby-Car", original beklebt mit Name und Startnummer 44, unter lautem Gelächter übergab. Mit dem Kunststoffrenner durfte Raja allerdings trotz ordnungsgemässer Beklebung nicht starten: Der rote Renner hat keine GT3-Homologation ...
 
- Einen Teil seiner neu gewonnenen Freizeit verbrachte Michael Raja während der Rennen als Unterstützung von Streckensprecher Swen Wauer. Ebenfalls am Nürburgring zu Gast in der Sprecherkabine: Norman Knop und Christopher Haase.
 
- Aufatmen bei den Team am Freitagmorgen. War es am Donnerstag im freien Training noch 36 Grad heiß, begrüsste die Eifel die ADAC GT Masters-Teilnehmer auf Freitagmorgen mit 11 Grad und Sturzregen. Willkommen in der Eifel.
 
- Aufgrund des warmen Wetters waren Laubsauger eines der beliebtesten Accessoires in der ADAC GT Masters-Boxengasse. Im Gebläsemodus fächelten die Sauger den Kühlern dringend benötigte Frische zu.
 
- Interesse fand das ADAC GT Masters auch bei Fahrern und Teamchefs der Le Mans Series. Gleich mehrfach wurden LMS-Teamchefs und Fahrer im ADAC GT Masters-Fahrerlager gesichtet.
 
- Der Sieg des BMW Alpina B6 war der erste Sieg eines Fahrzeugs mit zwangsbeatmetem Triebwerk im ADAC GT Masters. Unter der Front des giftgrünen Coupés arbeitet ein V8-Motor mit Kompressoraufladung. Bisher gingen die Siege im ADAC GT Masters ausschliesslich an Fahrzeuge mit Saugmotoren.
 
- Das Team Rosberg bot am Nürburgring erstmals seine eigene Fanartikelkollektion zum Verkauf. Die Artikel können auch im Onlineshop unter www.rsline-shop.de bestellt werden. Den Onlineshop betreibt mit Rainer Stiefel übrigens ein alter Bekannter im ADAC GT Masters.
 
- Dauereinsatz für das rhino´s Team Leipert. Nachdem am #21 Ascari von Marcel Leipert/Daniel Keilwitz im ersten freien Training ein Ölleck festgestellt wurde, schraubte die Mannschaft 24h am Stück, um der Ursache auf den Grund zu gehen. Teamchef Info Leipert am Freitag: "Zum Glück haben die Jungs den Fehler gefunden. Ich hatte in England bereit einen neuen Motor organisiert und wäre heute Nacht noch nach Calais gefahren um den dort abzuholen."
 
- ARGO Racing lud am Samstagabend ADAC GT Masters Teams, Fahrer und Journalisten zu einem gemütlichem Grillabend mit Spiessbraten ein. Ein Nachspiel hatte die hausgemachte Knoblauchsauce von Steffi Lambert: Ausgiebiger Genuss führte am Sonntag zu gehörigem Tadel von Fahrern und Kollegen.
 
- ADAC GT Masters-Promoter Jürgen Barth kann das Rennfahren nicht lassen. Der Le Mans-Sieger von 1977 kam direkt aus Kalifornien zum Nürburgring. Bei den "Monterey Historics" startete Barth erfolgreich in einem Porsche RSR.
 
- Bei den ADAC GT Masters-Teams, die auch in der FIA GT3-Europameisterschaft engagiert sind, rauchen derzeit die Köpfe der Teammanager. Die nächste EM-Runde findet in Portimão/Portugal am Wochenende vor dem Rennen auf dem Sachenring statt. Um pünktlich im Fahrerlager am Sachsenring zu sein, ist eine präzise Planung der 3000km Reiseroute zwischen der Südspitze der iberischen Halbinsel und Sachsen gefragt.